September 2nd, 2019

Garfild

Мегаполис и Скорость

Как представляется, смысл существования автомобиля в том, чтобы его владелец реализовывал архетип Скорости. Это, безусловно, кшатрийский архетип горизонтальной экспансии. Сама Скорость символизирует Душу, которая есть регион одного, сплошного движения, витальной Силы, оживотворяющей инертную Плоть. Кшатрии делают сильный акцент именно на душевной, «животной» подвижности.
Поэтому, Воин часто использует именно животное, которое позволяет ему реализовать свой архетип. Обычно данным животным был конь, хотя использовались и другие четырехногие помощники. Отдельная тема – сказочные персонажи, так можно, вспомнить об Иване-Царевиче, который путешествовал на Волке.
А вот брахманы устремлены горизонтально - ввысь, они более «фиксированы» на райский регионе Духа. Если Воин мчится на коне, то брахман предпочитает идти на своих двоих. Ему незачем торопиться, «распространяясь» по горизонтали. Для него главное помедлить и подумать о вертикальном, небесном, вечном. И пешее паломничество является самым, что ни на есть, брахманским путешествием. («Хозяйственник»-вайшья использует животное для преобразования материального, плотного. Но он не мчится на нём, а «шествует» вместе с ним – как, к примеру пахарь.)
При этом, надо иметь ввиду, что, в оптике Традиции, Воин должен, в конечном счёте, стремиться к Духу, используя Душу (Движение) - в высших, небесных целях. Он подчиняет себе Душу, используя её подвижность для защиты священного, духовного порядка. Если же Воин отдает главенство Душе, то он сливается с нею и сам становится «животным». Часто такое слияние делается сознательно, в рамках оккультных технологий, с целью максимального сосредоточения Силы. Отсюда и феномен гиперкшатризма, оборотничества. («Культ Зверя и технология расчеловечивания» - http://pravaya.ru/look/14518).
Оговоримся, что в каждом человеке есть все кастово-варновые начала. Преобладает одно из них, но он может задействовать и остальные.
В современном мире кшатрийское, «конное» начало проявляет себя через владение и использования личного автомобиля. Водитель ощущает себя кшатрием, который повелевает Скоростью. Стальной «конь» позволяем ему почувствовать себя, своего рода, Воином, преодолевающим пространство вертикально.
Однако, Мегаполис, с его скоплением, минимизирует автомобильный «кшатризм». Одни только пробки гасят Скорость, резко замедляя Движение. Да и скученность, сама по себе, психологически давит на «всадника». Кшатрийская энергия не находит выхода, загоняется вовнутрь, что грозит взрывом.
К слову, современная мода на велосипеды и, особенно, на электросамокаты, свидетельствует о стремлении реализовать кшатрийско-скоростной архетип без задействования всё более «медлительного» авто. Пусть скорость не такая большая, зато нет ощущения препятствия-пробки. Но и тут назревают свои проблемы – тротуары-то «нерезиновые». Чем больше будет «самокатчиков», тем более острым будет их конфликт с пешеходами. Да и с автомобилистами, ведь пешеходная часть соприкасается с проезжей. Уже сегодня видно, что напряжение нарастает.
А вот кто реализует архетип скорости (естественно, в современном формате), так это немногочисленные и «элитарные» владельцы личных самолётов. Вот перед ними открываются настоящие скоростные возможности.
В будущем они могут быть открыты и для других, если только эти другие пересядут, по большей части, на авиалёты. Но в условиях Мегаполиса это также может обернуться скоплением. Вспомним, хотя бы, сцены из «Пятого элемента».
По большему счёту, выход один – ликвидация самой Мегаполии и создание на её месте небольших, «двухэтажных», но высокотехнологических поселений. («Страна новых городов» - http://www.proektnoegosudarstvo.ru/publications/new_cities_country)
Вот там архетип Скорости можно будет реализовать в полной мере.
«Глобалия и Мегаполия» - http://zavtra.ru/blogs/globaliya_i_megapoliya